Los vehículos de Neolix pueden transportar hasta una tonelada, alcanzar velocidades de 45 km/h y tienen un alcance de 200 km
Entregas con vehículos no tripulados se expanden por toda China-. Los vehículos de entrega autónomos están ganando terreno rápidamente en China, revolucionando la logística de última milla con su rentabilidad y eficiencia. En Qingdao, provincia de Shandong, los vehículos autónomos son una vista común, entregando productos como comestibles y medicamentos. Estos vehículos, que tienen aproximadamente la mitad del tamaño de un automóvil estándar, utilizan inteligencia artificial (IA) para planificar rutas, navegar obstáculos y evitar colisiones, todo sin necesidad de un conductor.
Qingdao alberga una de las flotas más grandes de China, con alrededor de 1.150 vehículos de entrega autónomos. Neolix, un líder nacional en este sector, ha logrado avances significativos, con más de 10.000 vehículos desplegados globalmente.
Los vehículos de Neolix pueden transportar hasta una tonelada, alcanzar velocidades de 45 km/h y tienen un alcance de 200 km. Los algoritmos de visión basados en IA de la compañía permiten que los vehículos interpreten condiciones de tráfico complejas, reduciendo los costos asociados con la actualización de mapas.
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Estos vehículos se utilizan cada vez más para transportar mercancías desde centros de distribución, entregar productos perecederos y servir en la logística dentro de parques industriales. En Shenzhen, un centro tecnológico en la provincia de Guangdong, en el sur de China, 432 vehículos no tripulados completaron 1,02 millones de entregas autónomas el pasado septiembre, generando 8,7 millones de yuanes en ingresos. En Beijing, la plataforma de entrega bajo demanda Meituan utiliza un modelo híbrido donde vehículos autónomos transportan pedidos a puntos de relevo para que los mensajeros completen la entrega final. Incluso en zonas rurales de la región autónoma uigur de Xinjiang, vehículos no tripulados entregan paquetes a aldeas remotas a 60 km de distancia, donde cada viaje a menudo lleva solo dos o tres paquetes, demasiado pocos para que las entregas tradicionales sean rentables.
El despliegue de vehículos de entrega autónomos cuenta con el apoyo de políticas gubernamentales favorables. Para junio de 2025, más de 100 ciudades en China habían lanzado programas piloto. Según los expertos, esta tecnología aborda desafíos clave como los altos costos de entrega y la escasez de mano de obra, lo que explica su adopción rápida. El XV Plan Quinquenal de China para 2026-2030 reconoce al sector como una industria emergente estratégica, destacando la colaboración hombre-máquina y la creación de nuevos empleos.
EO/// Con información de: CGTN