Los baches son partes donde el asfalto se ha cuarteado y desgastado por el tráfico concurrido
Innovadores crean asfalto con capacidad de autorreparación.- Los baches son partes donde el asfalto se ha cuarteado y desgastado por el tráfico concurrido, que crean agujeros con bordes verticales ásperos. Las causas exactas para la aparición de estas grietas no se conocen por completo, aunque suelen formarse por el endurecimiento del betún, un material negro pegajoso utilizado en la mezcla del asfalto, debido a la oxidación.
De tal manera que, en un intento por revertir esta situación, un equipo de investigadores de instituciones científicas del Reino Unido y Chile crearon un nuevo material asfáltico con la capacidad de reparar sus propias grietas, sin necesidad de mantenimiento ni intervención humana.
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Ahora bien, para fabricar este asfalto autorreparador, se utilizó una mezcla de diminutas esporas de plantas porosas cubiertas con aceites reciclados. Además, se empleó aprendizaje automático, un tipo de inteligencia artificial (IA), para cincelar el movimiento de las moléculas orgánicas en el betún. Así como para simular el comportamiento del nuevo material para conocer su respuesta a las grietas recién formadas.
Las esporas liberan sus aceites en las gritas cercanas, cuando la superficie de una carretera se comprime por el tráfico que pasa. Estos líquidos grasos pueden ablandar el betún lo suficiente para que fluya y selle estas fisuras. Los científicos explicaron que las pruebas de laboratorio demostraron que este innovador material podía reparar una microgrieta en su superficie en menos de una hora.
«Al cerrar las grietas se evita que se formen baches en el futuro y se alarga la vida útil de la carretera». Indicó el investigador de la Universidad de Swansea (Reino Unido), José Norambuena-Contreras. Quien resaltó que con este nuevo asfalto se podrá extender «la vida útil de la superficie en 30 %». Norambuena-Contreras también señaló que su asfalto autorreparador contribuiría a la construcción de «carreteras sostenibles y con emisiones netas cero». Esto se debe a que las emisiones de carbono de las vialidades pueden asociarse en gran medida a la fabricación de asfalto.
EO// Con información Recopilada de web